郑州通往各市预计3年内将建10条快速通道

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郑州周边在建和将建的10条快速路示意图

□记者 尚若云 文图

名词解释

生态廊道：在城市周边的快速道路两侧，分别有50米宽的绿色廊道，慢车道和人行道穿行其间，曲径通幽；在快车道上，客车和货车也将分道行驶。这就是郑州市在建和规划中连接周边县市区的10条快速路，它们的官方名字叫“生态廊道”。

美好前景

快速通道拥有100米宽的绿色走廊

根据生态廊道的定义，在两三年后，您骑着自行车前往郑州市区周边的县市区，将不会再和机动车危险地并行，也不会跟在机动车后面闻那刺鼻的尾气。您所走的人行通道或慢车通道，应该是环绕着鸟语花香的绿色长廊。

按照规划，郑州市建设的10条生态廊道，都要拥有足足100米宽的绿色走廊，而慢车道和人行道就在绿色走廊深处。

11月2日上午，郑州市交通枢纽工程指挥部在市交通委六楼报告厅召开了决战四季度动员大会，会上透露出这样的美好前景。

这次会议也是落实省九次党代会精神的会议。会议指出，郑州市要在中原经济区建设中“挑大梁，走前头”，发挥郑州在中原经济区的龙头作用，就要做到交通先导、生态优先。10条生态廊道的诞生，就是配合郑州都市区建设，使主城区到各县市区、组团之间至少要有一条标志性快速通道相连，将产业集聚区、重点村镇通过快速通道路网串联起来。

安全快捷

生态廊道将实行客货车分流

郑州市交通运输委员会有关负责人介绍，这10条快速通道将建成生态型道路，快速通道两侧均设置50米的生态廊道，生态廊道还尽量利用沿线自然生态景观。充分考虑慢行交通需求，在生态廊道内合理布设慢车道及人行道，形成交通绿道。

以下是引用片段： 郑州网络公司消息，郑州市各个县市区与郑州中心城区连通的快速通道都要按照城市道路标准设计规划，一次性规划，分步实施，优先实施快车道工程和生态廊道，结合沿线城镇发展分期实施慢车道和人行道建设。

考虑到快速通道客车走得会比较多，为了更加安全快捷，生态廊道将实施客货分流原则：如果某个方向有多条通行道路的，规划其中一条道路为货运车辆相对集中的通道；在某一方向仅有单一道路的，通过对道路优化设计并实行交通管制的方法，在同一道路内实现客车与货车的分流。

10条路将在两三年内陆续竣工

目前，郑州有5条快速通道正在建设。5条通道分别是：郑汴物流快速通道、南三环东延快速通道、G107改建工程快速通道、郑新快速通道、G107新郑境快速通道。

在此基础上，郑州市今冬明春计划再建5条快速通道，包括：郑登快速通道、陇海路西延快速通道、中原路西延快速通道、科学大道西延快速通道、沿黄快速通道。这5条快速通道建成后，陇海西路将西延到荥阳、中原西路将西延到巩义、科学大道将西延到上街、沿黄快速通道直达巩义和偃师交界处。

据介绍，这些快速通道将在未来两三年内陆续竣工，形成郑州市区到卫星城的1小时交通经济圈。

年底前争取开工

据郑州市交通运输委员会主任范强介绍，目前郑州市已有10个出入市口立交，将新建16个立交，使出入市口立交达到26个。

其中，已经开工建设6个项目，包括：郑开大道与京港澳高速公路互通式立交、花园路与连霍高速公路互通式立交、G107辅道与连霍高速公路互通式立交、南三环东段与京港澳高速公路互通式立交、航海东路与京港澳高速公路互通式立交、文化路与连霍高速公路互通式立交。

有7个出入市口立交将争取年内开工建设，分别是：陇海西路与西南绕城高速公路互通式立交、大学南路与西南绕城高速公路互通式立交、莲花街与西南绕城高速公路互通式立交、G107辅道南延线与西南绕城高速公路互通式立交、北三环东延与京港澳高速公路互通式立交、迎宾路与连霍高速公路互通式立交、西三环北延与连霍高速公路互通式立交。

另外3个出入市口立交也将加快推进速度，分别是：郑新快速通道与西南绕城高速公路互通式立交、中原西路与西南绕城高速公路互通式立交、科学大道与西南绕城高速公路互通式立交。

按规划，到2013年，这些入市口互通式立交建成后，实现主城内15分钟上快速路、快速路15分钟出城上高速、30分钟市区交通圈的目标，有效解决市区车辆拥堵问题。

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